Webasto étend son sommet

Webasto donne un aperçu de sa gamme croissante de chauffages haute tension pour véhicules hybrides et électriques. Avec le réchauffeur de liquide de refroidissement de nouvelle génération, Webasto présente pour la première fois un système de chauffage électrique basé sur une plate-forme, mais le réchauffeur HV éprouvé HVH 100 reçoit également de nouvelles ramifications.

Le réchauffeur de liquide de refroidissement de nouvelle génération est visuellement très différent des précédents réchauffeurs haute tension de Webasto. Il est plus petit, plus léger et plus durable, selon l'entreprise munichoise. De plus, il repose sur une seule plateforme, ce qui signifie qu'il peut être adapté de manière flexible aux différentes exigences des clients. La technologie de chauffage est également différente, selon Webasto : « Elle est basée sur une technologie de chauffage innovante intégrée dans un échangeur de chaleur optimisé en termes d'espace d'installation et adaptée aux architectures de véhicules de 400 et 800 volts. » Selon le constructeur, la capacité de chauffage est évolutive de trois à six à neuf kilowatts. Suivant la logique des noms de produits, le nouveau chauffage haute tension s'appellera donc Webasto HVH 90 Next Generation Coolant Heater (pour une puissance allant jusqu'à 9 kW, le HVH 100 délivre 10 kW).

Selon Webasto, la première grande commande européenne pour le réchauffeur de liquide de refroidissement de nouvelle génération a déjà été remportée. Cependant, le fournisseur basé à Munich ne divulgue pas de détails ; il souligne seulement que le nouveau produit « facilite une interface flexible avec l'architecture du véhicule du client, indépendamment de la tension et de la puissance thermique ». Selon l'entreprise munichoise, les premiers véhicules équipés du nouveau HVH seront sur les routes dans deux ans.

«Le concept est notre réponse aux exigences très diverses de nos clients et nous permet d'évoluer en fonction de la demande», exprime Marcel Bartling, directeur technologique de Webasto SE. « La nouvelle plateforme offre à nos clients une interface flexible. En adoptant une approche modulaire, nous sommes en mesure d'atteindre un haut niveau d'automatisation de la production, offrant une excellente flexibilité en termes de volumes plus élevés que nous pouvons fabriquer.

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Webasto décrit les améliorations en termes de poids et d'utilisation des matériaux comme suit : « La teneur en aluminium du réchauffeur de liquide de refroidissement de nouvelle génération est réduite de près de 50 % par rapport à la variante actuelle de 10 kilowatts, garantissant une réduction de poids de 30 % », explique Bartling. « Webasto fait un pas important vers la durabilité avec ce nouveau concept. »

Les systèmes de chauffage pour véhicules hybrides et électriques tempèrent à la fois l’habitacle du véhicule et les batteries. Avec le HVH 100, Webasto produit déjà en série depuis 2019 un réchauffeur de liquide de refroidissement de 800 volts avec une puissance calorifique de 10 kW. Webasto présente désormais deux variantes à l'IAA Mobility : le HVH 100 Compact, qui a également une puissance calorifique de 10 kW. kW, mais il est plus petit en taille et en poids. Celui-ci devrait être disponible à partir de 2024. Et le HVH 120 avec une puissance de chauffage de 12 kW, spécialement pour les véhicules utilitaires. Ce chauffage haute tension sera également ajouté à la gamme Webasto à partir de 2024.

webasto-group.com

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